Брайан Харт это легенда американского дрифтинга, не про-дрифта, а самого настоящего аматорского, уличного дрифтинга. Один из основателей крутейшей команды Pink Godzira и один из основных активистов самого крутого дрифт-форума на планете ziptied.com

Брайан тот человек, который неоднократно доказывал, что вам не нужен SR20 в s-кузове и прочий дорогой хлам, чтобы наслаждаться дрифтом.

Все знают его бывшую машину синяя s14 с KA24DE под капотом



http://www.youtube.com/watch?v=bgWfzzHpfZc

Так вот на своем блоге http://bhworld.wordpress.com/ Брайан разместил список машин, которые по его мнению убили дрифт как "СТИЛЬНЫЙ спорт" и превратили его в "ДЕРЬМОВЫЙ спорт" и вообще вызвали лично у него отвращение к дрифту.

Итак:

15. RMR Pontiac Solstice

14. Milano S13

13. Milano S14
12. Milano Z33

11. Tanaka Corvette

10. BRAILLE red 350Z

9. Pontiac RMR GTO

8. Dodge MOPAR Viper

7. Dodge MOPAR Charger

6. Dodge MOPAR Challenger

5. XAT 240sx with Trans am front end

4. Enjuku burgandy 240sx with S15 face

3. AEM 350Z

2. Falken Saturn SKY

1. Blue and white New Mexico 240sxs

Тему я создал не просто так.

Мне интересно Ваше мнение, должны ли дрифт машины подчиняться стилю дрифт-культуры, или же дрифтить можно на любой машине был бы только задний привод и пох на все остальное?

И кстати бюджет тут не важен, и не важно едет машина или нет. В Доджи и Понтиаки вложено не мало, они едут, но выглядят они ужасно разве не так? С другой стороны Мустанг Вона Гиттина выглядит действительно круто.

Вопрос чисто эстетический. Причем даже марка автомобиля и страна производитель не играют роли.

Для Америки это вообще больной вопрос, т.к. там все больше в дрифте появляются машин как-будто со съемочной площадки F&F.


Мне же интересно мнение нашей дрифт-общественности нужно ли держаться стиля, или лишь бы ехало, а внешний вид не важен?

Я бы смело добавил в список BH новую машину Хибино


17-е на АЕ это гейство (думаю все согласны) ну и высота мне кажется явно не уровня D1, хотя да у них там сейчас модно бороться за "suspension travel" ахахха)

P.S. flat paint = FAIL
ЗЫ
P.S.: Заметьте в списке нету RS-R Scion и Honda Element D, те кто создают что-то с нуля полюбому заслуживают уважения. Тут именно те, кто умудрились взять хорошую платформу и испортить ее (опять же чисто эстетически).

FAIL-WIN от журнала Super Street

What's Hot With Drift Cars

Кузов:
Агрессивные обвесы, установленные безумным способом на стяжках, и как правило побитые. Единственный класс автомобилей, которые выглядят лучше когда они разбиты.

Если вы хотите строить дрифтмобиль единственное слово которое вы должны запомнить "низкий" низкая посадка, низкий обвес, низкий оффсет.

Колеса:
Маленький вылет правит балом. Ширина такая, чтобы колеса с трудом помещались в арках и шины-хиппари.

Двигатель:
Думаю эта фраза в переводе не нуждается "Motor swaps with more balls than Dodger stadium."

Крылья:
Раскатаные или афтермаркетовые широкие.



What's Fail With Any Car

Обвесы:
Детали от других автомобилей. Если вам нужна морда от Супры, купите Супру. Но не нужно ставить ее на Интегру.

Задние фары от других машин:
Если они не предназначены для вашей машины, почему вы пытаетесь их установить? Магия вуду вам не поможет.

Антикрылья:
Огромные многоэтажные крылья придают больше веса чем красоты. Со стороны ваша машина кажется рогатым оленем с таким антикрылом.

Замена передних фар:
Просто скажите нет наркотикам, дети.

Хром:
Вы можете выглядеть классно и без гомосятины.

Покраска деталей:
Покраска стоковых деталей в яркие цвета не принесет никакой пользы.

Разноцветные шланги и патрубки:
Змеи на двигателе... FAIL

"Шейвинг":
Если вы бреетесь, это не значит что вы должны брить свою машину.

Покраска тормозов:
Нет лучшего способа сказать "у меня [censored]ые тормоза" чем покрасить ваши тормозные барабаны в яркий цвет.

Колеса:
Не берите диски которые слишком велики для вашей машины и слишком узкие для ваших арок.

Всегда приятно когда машина радует глаз окружающим а особенно её владельцу, НО дрифт кары это не средство передвижения, и если на них едут боком то это неизбежный ущерб для внешнего вида. У каждого своё мнение вкус и стиль, врятле стоит гонятся за фетишными обвесами и дисками. Если машина нарядная "ляля"
то на ней уже не пожечь, потому что это постоянная измена как бы не уепатся куда нить, другое дело когда у водителя такой машины опыт и мастерство и вероятность аварий мала, и совсем другое дело когда дрифт превращяется в мажорские понты, и разложить пол машины об бетонный отбойник не так сильньно ударит по карману. Так что я думаю в этом виде или ты действительно едеш боком и машина твоя "уличный дрифт боец" в сколах и стяжках, или она выстовочная типа дрифтовая "ляля" лакированая и блестящяя. Бюджет очень важен! Это моё мнение, так что не судите.

где сылки на первоисточник?!

Значение слова "стиль"| 03 Июн : 00:21 |
Я долго придумывал название к этому посту... Как я не напрягал свой мозг, от нежных эпитетов до агрессивных и даже брутальных выражений, ни одна фраза не могла передать всю красоту и гармоничность этой машины. И потом я вспомнил вот эту тему на нашем форуме и до меня дошло... ведь эта s14 и есть воплощение того самого магического слова "стиль". Именно так должен выглядеть дрифтмобиль!

now in Russia!

Posted in Car CRAP, Uncategorized on July 9, 2009 by bhworld
thanks, friends!